Saya telah mencari di seluruh web untuk membawa Anda artikel ini tentang pengembangan headlamp otomotif dari awal hingga perkembangan LED terbaru.

Sejauh yang saya dapat memastikan awal perjalanan lampu depan otomotif listrik dimulai pada sekitar 1898 oleh sebuah perusahaan bernama Electric Vehicle Company di Connecticut, yang berbasis di tempat yang disebut Hartford. Meskipun kita membaca referensi untuk lampu gas (acetylene) yang digunakan pada kendaraan pertama di tahun 1880-an.

Jadi sudah beberapa lama kembali dan kami juga lebih tertarik dengan pengembangan lampu listrik untuk mobil motor.

Sebenarnya cukup lucu ketika Anda membaca perkembangannya terutama apa yang dianggap dapat diterima. Filamen (mereka lampu pijar) akan secara teratur terbakar, biasanya disebabkan oleh kondisi jalan yang kasar juga catu daya mobil

cara membuat blog mobil cukup anemia dan berjuang untuk menyediakan tenaga listrik yang diperlukan, terutama ketika kita membaca mereka sekitar satu persen efisien.

Dalam masyarakat saat ini, dihadapkan dengan tantangan yang sama saya yakin kita akan menyerah begitu saja.

Semua hal di atas tidak menghalangi teman kami di Cadillac dan tampaknya mereka menghasilkan sistem lampu modern pertama. Ini adalah pengaturan yang benar-benar baru dibandingkan dengan upaya sebelumnya dan bahkan dapat digunakan dalam hujan dan salju tanpa risiko terbakar. Oh itu dianggap sebagai revolusi di zamannya.

Kami kemudian pindah ke sebuah perusahaan bernama Perusahaan Lampu Panduan yang meluncurkan terobosan teknologi berikutnya di sekitar tahun 1915. Ini adalah pengenalan headlamp balok rendah. Pada kenyataannya itu tidak sampai sekitar 1924 sebelum kita melihat headlamp balok tinggi / rendah yang tepat dengan saklar internal.

Perkembangan besar berikutnya adalah lampu Halogen yang muncul di arena headlamp otomotif di Eropa sekitar tahun 1962. Lampu ini menjadi wajib di beberapa negara karena kemampuannya yang sangat baik. Headlamp pijar yang disegel tetap sebagai fitment standar hingga sekitar tahun 1978. Headlamp halogen masih digunakan sampai sekarang oleh banyak produsen otomotif.

Perkembangan selanjutnya adalah sistem pencahayaan debit intensitas tinggi (HID) yang sering digambarkan sebagai lampu utama Xenon. Ini mulai muncul dalam model kelas atas beberapa kendaraan Jerman sekitar tahun 1991. Ini masih merupakan opsi yang agak mahal dan belum sepenuhnya dianut oleh pabrikan

jasa towing jogja. Juri masih tidak setuju.

Ini membawa kita ke LED yang lepas landas tetapi tampaknya bergerak maju dengan cukup cepat. Peluncurannya ke lampu depan masih dalam masa pertumbuhan, meskipun penggunaannya pada lampu ekor, lampu rem, dan indikator tampaknya terjamin.

Waktu akan menunjukkan, tetapi untuk saat ini Xenon dianggap sebagai desain lampu yang sangat baik, meskipun mahal, dan 3157 LED dan turunannya memimpin untuk semua sinyal kecil dan jenis lampu indikasi lainnya di dunia otomotif.

Leave a comment